Monopattini elettrici: semaforo verde a casco, targa e assicurazione

Casco obbligatorio per tutti (e non più solo per i minorenni). Vincolo di circolare provvisti di targa e assicurazione, per garantire la responsabilità civile verso terzi in caso di incidente. E ancora, divieto di viaggiare contromano e possibilità di guidare solo su strade urbane, con limite di velocità non superiore ai 50 chilometri orari.

Ecco le principali novità in arrivo per gli utenti dei monopattini elettrici. Le nuove regole sono contenute nella riforma del Codice della strada, il cui iter legislativo è ormai all’ultimo round: dopo l’ok arrivato dalla commissione Ambiente del Senato, il provvedimento si appresta a ricevere l’ultimo via libera di Palazzo Madama, dove è atteso per le giornate del 19 e 21 novembre 2024. Salvo sorprese, le disposizioni entreranno in vigore tra la fine di novembre e l’inizio di dicembre.

Monopattini elettrici, casco obbligatorio per i conducenti

Una delle principali “rivoluzioni” introdotte dalla riforma del Codice della strada è l’obbligo di indossare il casco per chi si mette alla guida di un monopattino elettrico. Il dispositivo di protezione dovrà essere conforme alla norma Uni En 1078 o Uni En 1080.

L’obiettivo di questa nuova misura è salvaguardare l’incolumità dei conducenti di questi mezzi che, soprattutto nelle grandi città, stanno cambiando il volto della micromobilità urbana, con anche un impatto negativo sulla sicurezza.

Secondo i dati Istat, infatti, gli incidenti stradali che vedono coinvolti utenti di monopattini elettrici sono passati dai 2.929 nel 2022 ai 3.365 nel 2023. In rialzo anche il numero dei feriti (da 2.787 a 3.195) e dei conducenti deceduti: dai 16 nel 2022 ai 21 del 2023.

Al debutto anche targa e assicurazione

Si va anche verso il vincolo di targa (una sorta di contrassegno) e di copertura assicurativa RC per i proprietari di monopattini elettrici. L’obiettivo è quello di mettere un freno al fenomeno dei monopattini “selvaggi”, garantendo regole chiare nel caso di danni provocati a terzi da questi veicoli leggeri.

Infatti, come si legge nel testo della riforma, c’è l’obbligo “di chiedere il rilascio di apposito contrassegno identificativo adesivo, plastificato e non rimovibile, stampato dall’Istituto poligrafico e Zecca dello Stato secondo le modalità previste con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sentito il Ministro dell’economia e delle finanze, che stabilisce altresì il prezzo di vendita dei contrassegni”.

Così come “i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica non possono essere posti in circolazione se non sono coperti dall’assicurazione per la responsabilità civile verso terzi prevista dall’articolo 2054 del codice civile”.

Circolazione, cosa cambia per i monopattini

Infine, la riforma del Codice della strada introduce:

• lo stop alla circolazione contromano (ora consentito nelle strade con doppio senso ciclabile);
• l’obbligo di circolare solo su strade urbane a una velocità non superiore ai 50 chilometri orari.

Novità anche per i gestori dei servizi in sharing, che dovranno installare sistemi automatici che ne impediscano il funzionamento al di fuori delle aree della città in cui ne è consentita la circolazione.

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