RC auto: la scatola nera è un sistema ormai obsoleto?

Dal 7 luglio 2024 tutte le nuove auto vendute in Europa devono avere la scatola nera incorporata. La cosiddetta “black box” è obbligatoria, come prevedono le nuove regole dell’UE. Questo dispositivo elettronico registra, tramite un localizzatore GPS, una serie di dati relativi ai movimenti del veicolo come velocità, accelerazione e decelerazione, oltre a tutti gli spostamenti e al funzionamento o meno dei sistemi di sicurezza: dai freni alle cinture.

Il caso: portabilità dei dati della scatola nera

La scatola nera sull’auto può fornire informazioni importanti in caso di incidente e “premia” gli automobilisti virtuosi con una riduzione dei prezzi dell’assicurazione auto, anche se li vincola a una specifica compagnia. Perché, com’è noto, attualmente non è ammessa la portabilità dei dati telematici della scatola da una compagnia a un’altra, di fatto limitando la concorrenza in caso di offerta più conveniente.

Su questo mancato trasferimento dei dati della scatola nera è in corso ormai da tempo un braccio di ferro, tanto che il Governo intende inserire una nuova norma nel disegno di legge sulla Concorrenza 2024 per autorizzare lo spostamento da una compagnia a un’altra.

Le critiche: sistema obsoleto ormai da superare

Su questa novità prevista nel Ddl Concorrenza, l’Aiped (Associazione italiana periti ed estimatori danni) ritiene che “in tema di RC auto, lo strumento della scatola nera presenta ancora oggi forti criticità e, alla luce delle moderne tecnologie disponibili, rappresenta un sistema obsoleto che il mercato assicurativo dovrebbe superare”.

Nello specifico, il presidente Aiped, Luigi Mercurio, afferma che “gli apparati satellitari hanno costituito un importante investimento da parte delle compagnie e, nelle intenzioni, il loro utilizzo doveva garantire un contenimento del costo dei sinistri e prevenire le frodi assicurative. Tuttavia, nel tempo, lo strumento della scatola nera ha dimostrato i propri limiti. Basti pensare che in tema di geolocalizzazione dei veicoli la carenza di segnale o l’intasamento delle celle di riferimento possono alterare il segnale comportando incertezze nella stima delle distanze e/o degli angoli. Anche il rilievo delle velocità della vettura da parte della scatola nera risulta spesso impreciso perché legato alla frequenza con cui il segnale viene registrato”.

Vuoti normativi dal colmare e lotta alle frodi assicurative

Il numero uno dell’Aiped evidenzia inoltre che ci sono “numerosi vuoti normativi circa l’attuale utilizzo della scatola nera che, per essere una misura davvero efficace ai fini della ricostruzione dei sinistri, dovrebbe prevedere l’integrazione di altri sistemi di registrazione dei dati dei veicoli, molto più precisi”.

“In particolare l’introduzione e la regolarizzazione del dispositivo dash cam, come già avvenuto in altri Paesi, garantirebbe un processo di efficienza e di controllo maggiore che porterebbe benefici anche in termini economici sotto forma di riduzione dei prezzi delle polizze RC auto, e ad un maggior contrasto del fenomeno delle frodi assicurative”.

Assicurazione auto: trova una polizza vantaggiosa a luglio 2024

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