ZTL a Roma: ingressi a pagamento per le auto elettriche da luglio 2026

Novità nelle zone a traffico limitato (ZTL) di Roma. Dal 1° luglio 2026 il Comune della Capitale introdurrà un permesso a pagamento anche per le vetture a batteria, ponendo fine a una delle agevolazioni più apprezzate da chi ha scelto la mobilità a zero emissioni.

Finora le elettriche potevano accedere gratuitamente dopo la semplice registrazione della targa sul portale comunale: con il nuovo sistema, invece, sarà necessario acquistare un pass annuale, con un costo che potrà arrivare fino a 1.000 euro.

Una svolta significativa per la mobilità capitolina, che segna il passaggio da una logica di incentivo alla diffusione dell’elettrico a una politica più orientata alla riduzione del traffico complessivo, indipendentemente dal tipo di motorizzazione.

Auto elettriche: come funziona il nuovo permesso nelle ZTL?

Il sistema tariffario previsto dal Campidoglio segue una logica già utilizzata per le auto a motore termico: il prezzo dell’autorizzazione varia in base alla categoria del richiedente e al tipo di utilizzo del veicolo.

Per le auto elettriche, tuttavia, è previsto uno sconto del 50%. Questo significa che, a fronte di permessi che per benzina e diesel possono superare i 2.000 euro annui, le elettriche pagheranno al massimo 1.000 euro, mentre se il costo standard è di 1.016 euro il proprietario di una BEV dovrà pagare 500 euro.

Il funzionamento dei varchi elettronici rimarrà invariato: senza autorizzazione attiva, le telecamere rileveranno la targa e scatterà automaticamente la sanzione.

Pagamento per l'accesso alle ZTL: chi resta esente?

Non tutti i proprietari di auto elettriche dovranno pagare il nuovo pass. Come accade già oggi per le vetture tradizionali, alcune categorie continueranno a beneficiare dell’accesso gratuito alle zone a traffico limitato.

Tra gli esentati figurano:

• i residenti all’interno delle ZTL;
• le persone con disabilità;
• i veicoli di emergenza o di servizio pubblico;
• i medici convenzionati in visita domiciliare;
• le strutture ricettive e alberghi;
• le attività artigianali con sede all’interno dell’area limitata.

Pagamento ZTL per le elettriche: il motivo della scelta

La decisione del Comune nasce da un fenomeno che negli ultimi anni ha iniziato a incidere sulla gestione della mobilità urbana: l’aumento rapido delle auto elettriche autorizzate a entrare nel centro storico.

Infatti, l’esenzione totale aveva reso le vetture a batteria uno dei pochi veicoli privati in grado di circolare senza limitazioni nelle ZTL. Con la crescita delle immatricolazioni elettriche, però, il numero di accessi è aumentato sensibilmente.

Secondo l’amministrazione capitolina, il rischio era quello di svuotare di efficacia il sistema delle ZTL, nato per ridurre traffico e congestione nelle zone più delicate della città.
Il nuovo pass ha quindi l’obiettivo di limitare il numero totale di veicoli, anche se a emissioni zero, che accedono alle aree più centrali.

Non solo elettriche: a Roma cambiano anche le regole della sosta

Le novità del Comune non riguardano soltanto l’accesso alle ZTL. Il pacchetto di misure approvato dal Campidoglio introduce anche modifiche alla sosta tariffata nelle aree con strisce blu.

In particolare, le auto mild hybrid perderanno l’esenzione dal pagamento della sosta, ma solo per i non residenti. La scelta deriva dal fatto che questo tipo di tecnologia offre benefici ambientali limitati rispetto alle ibride full o plug-in o alle elettriche.

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