Auto diesel Euro 5 in Lombardia: lo stop alla circolazione potrebbe non arrivare

Novità sullo stop alla circolazione per le auto diesel Euro 5 in Lombardia: la misura, prevista dal 1° ottobre 2026, potrebbe non entrare in vigore.

Il tema è particolarmente delicato, perché mette a confronto due esigenze diverse: da una parte la necessità di ridurre l'inquinamento atmosferico, dall'altra le difficoltà economiche delle famiglie che utilizzano auto alimentate a gasolio meno recenti.

Le restrizioni riguardano le automobili dei principali centri urbani lombardi con oltre 100.000 abitanti, tra cui Milano, Bergamo e Brescia. Il divieto sarà applicato tutto l'anno nei giorni feriali, dal lunedì al venerdì, tra le 7.30 e le 19.30.

Negli altri Comuni della Regione, la circolazione delle vetture Euro 5 diesel resterà consentita.

Tra le ipotesi sul tavolo c'è quella di seguire la strada già intrapresa dal Piemonte, che ha scelto di puntare su misure alternative rispetto al blocco generalizzato dei diesel Euro 5. Il Consiglio regionale piemontese ha sfruttato la possibilità prevista dalla normativa di raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni attraverso misure alternative: tra queste, vi sono gli incentivi per i biocarburanti da utilizzare nel trasporto pubblico e privato, il sostegno a pratiche agricole che riducono i gas nell’aria e i contributi per rinnovare gli impianti di riscaldamento e migliorare l'efficienza energetica degli edifici.

Questo approccio potrebbe diventare un riferimento anche per la Lombardia. Se il piano alternativo sarà ritenuto efficace nel garantire un miglioramento della qualità dell'aria, l’amministrazione lombarda potrebbe evitare l'introduzione del blocco previsto dal 1° ottobre 2026.

In Regione sono presenti le seguenti limitazioni della circolazione:

• per le vetture Euro 0 e Euro 1 di tutte le alimentazioni ed Euro 3 a gasolio dal lunedì al venerdì, dalle ore 7.30 alle ore 19.30, nei Comuni di Fascia 1 (209 Comuni tra grandi agglomerati urbani e capoluoghi) e Fascia 2 (361 Comuni della zona pianeggiante, esclusi capoluoghi principali);
• per le vetture a gasolio Euro 4 dal lunedì al venerdì, dalle ore 7.30 alle ore 19.30, nei Comuni di Fascia 1 e con popolazione superiore a 30.000 abitanti appartenenti alla Fascia 2.

Le vetture Euro 5 sono state prodotte e commercializzate tra il 2009 e il 2014: dunque, hanno un'età compresa tra i 12 e i 17 anni. L'anzianità del veicolo è uno dei fattori che incide sul calcolo del premio assicurativo, insieme ad altri elementi come la classe di merito, la residenza e lo storico dei sinistri: le vetture più datate sono considerate meno sicure e, dunque, essere tariffate meno favorevolmente dalle compagnie.

Lo conferma un’indagine di Segugio.it sull'anzianità della vettura e il costo RC medio, secondo cui un’autovettura immatricolata da un minimo di 15 anni fa spendere dai 48 euro ai 209 euro in più sul premio rispetto a una vettura con meno di 5 anni (l’importo varia in base alla classe di merito dell’assicurato).

Ricordiamo che Segugio.it consente di ridurre la spesa dell’assicurazione auto grazie al confronto delle offerte di più assicurazioni online.

Un esempio? Ipotizziamo la richiesta di una automobilista 53enne – prima classe di merito da almeno due anni, zero sinistri negli ultimi cinque anni, patente mai sospesa, percorrenza media annua di 15.000 chilometri – residente a Bergamo, che vuole assicurare una Bmw 116d 5 porte Eletta (diesel Euro 5) immatricolata nel 2010.